تعمیر لیفتراک دیزلی

جهت تعمیر  لیفتراک دیزلی خود بصورت آسان و سریع و با هزینه مناسب و واقعی   کلیک   کنید.

 جهت ارتباط  مستقیم و درخواست تعمیرات WhatsApp   کلیک کنید. 

شرکت همیار بالابر در راستای پاسخگویی به تماس مشتریان گرامی اقدام به اعزام کارشناس ماهر در زمینه هیدرولیک و موتور دیزلی در محل دستگاه مینماید در ادامه پس از بررسی در صورت رفع شدن ایراد در محل با انتقال ابزارآلات و قطعات مورد نیاز حتما اقدام به رفع ایراد مینماید حتی اگر مجبور به چندین بار تردد بشویم. سیاست همیار بالابر همیشه پایین آورن هزینه مشتریان عزیز بوده است.

لیفتراک دیزلی چیست و چرابه این لیفتراک ، لیفتراک دیزلی می گویند؟

لیفتراک دیزلی ماشینی است جهت جابجایی انواع بار و پالت درهر نوع سایز وشکل و به این دلیل دیزلی نامیده میشود که از سوخت دیزل جهت سوختن درموتور آن استفاده می شود نگاه ازاین زاویه تنها نوع موتور وتناج های بالا،منبع اطلاق این نام به این نوع از لیفتراک می باشد.

لیفتراک های دیزل در چه نواحی دچار ایراد وخرابی می گردند وبه چه تعمیراتی نیازمند هستند::

تعمیر لیفتراک دیزلی کوماتسو ، تعمیر لیفتراک دیزلی تویوتا ، تعمیر لیفتراک دیزلی هیوندا ، تعمیر لیفتراک دیزلی  لینده ، تعمیر لیفتراک دیزلی اشتیل ، تعمیر لیفتراک دیزلی هلی ، تعمیر لیفتراک دیزلی دوسان ، تعمیر لیفتراک دیزلی یال ، تعمیر لیفتراک دیزلی نیسان ، تعمیر لیفتراک دیزلی کاترپیلار ، تعمیر لیفتراک دیزلی سپاهان ، تعمیر لیفتراک دیزلی سهند چگونه در همیار بالابر صورت میپذیرد:

1- تعمیر موتور لیفتراک دیزلی :

تعمیر موتور لیفتراک های دیزلی چیست؟در این نوع تعمیر موتور از شاسی جدا می گردد لوازم جانبی مانند رادیاتور،استارت،دینام و... سرویس کامل می گردند تنه اصلی موتور ازهم باز میشود تراشکاری بر روی سیلندر سر سیلندر و میلنگ در صورت نیاز انجام می پذیرد و با تشخیص خرابی قطعاتی مانند یاتاقان ها انواع گوش ها و رینگ و پیستون اویل پمپ تعویض می گردند وموتور نهایتا به صورت استاندارد بسته یا در اصطلاح جمع می گردد.تعمیر اساسی لیفتراک های دیزلی با توجه به شواهد عینی و فیزیکی و شیمایی موتور دیزلی صورت میپذیرد مثلا شواهد مبنی بر روغن سوزی موتور، کم کردن روغن موتور،پایین آمدن توان موتور،سر وصدای غیر استاندارد موتور،خروج بخار از درب سوپاپ،سوختن واشر سر سیلندر ومواردی دیگر می باشد.

 2- تعمیر گیربکس لیفتراک دیزلی:

تعمیر گیربکس دنده ایی لیفتراکهای دیزلی: 

لیفتراک های دیزلی در مورد های قدیمی دارای گیربکس دنده ای می باشند که عموم خرابی این گیربکس ها تمام شدن دیسک وصفحه کلاچ،خرابی دنده برنجی،خوردگی سر ماهک ها،خوردگی دنده ها مخصوصا دنده ی عقب.

نکته:گیر بکس های دنده ای در صورت انجام سرویس استاندارد(تعویض روغن واسکازین)از عمر عملیاتی بالایی برخوردار می باشند.

تعمیر گیر بکس اتوماتیک لیفتراک دیزلی :

در گیر بکس اتوماتیک تمامی فعل وانفعالات از طریق به جریان درامدن روغن هیدرولیک صورت می پذیرد وبخش های آن شامل:توربین،کلاچ ها،پمپ حرکت،صفحات گرافیتی وفلزی می باشند.

در گیربکس های اتوماتیک لیفتراک تعمیرات اساسی چه هنگام باید انجام شود : ضعیف بودن حرکت  در صورتی که صفحات گرافیتی فلزی رینگ های سر بوش کلاچ ضعیف یادارای خوردگی زیاد باشند،از شواهد آن توان بالا واستاندارد گیربکس در پانزده دقیقه ی اول کارکرد و ضعیف شدن  تدریجی این توان در ادامه ی کار،دیدن گرافیت و خورده فلز یا پلیسه در روغن هیدرولیک گیربکس های اتوماتیک.

نکته:ضعف حرکت از طرف گیر بکس عاملش میتواند ضعیف شدن فشار  پمپ حرکت نیز باشد.

3- تعمیر توربین گیربکس لیفتراک دیزلی:توربین رابط بین تشکیلات موتور دیزل و گیر بکس میباشد وساده ترین عمل کرد آن استارت نرم حرکت ،انتقال توان چرخشی از موتور به گیر بکس،خنک سازی روغن و... می باشد و تعمیر لیفتراک دیزلی در این بخش در صورت ضعیف شدن توان انتقالی نشتی صورت می پذیرد.

نکته:به علت کارکرد توربین در دور های بالا از بالانس خاصی برخوردار می باشد و عامل  تعمیرات آن شخصی با مهارت وتوان و امکانات بالا  باید باشد.

تعمیر گیربکس هیدرولیکی لیفتراک دیزلی: در بعضی از مارکهای لیفتراکهای دیزلی مانند لینده عموما از گیربکس های هیدرولیکی استفاده مینمایند . در این نوع لیفتراک دیزلی تمام نیروی گشتاور موتور صرف چرخاندن پمپ های هیدرولیکی میشود و از طریق شیر هیدرولیکی با ولو های مکانیکی یا ولوهای الکتریکی حرکت جلو عقب و سرعت به اراده اپراتور تنظیم میگردد.در این نوع گیربکس از هیدروموتور بعنوان چرخاننده چرخها استفاده میشود.

نکته : لیفتراکهای دیزلی هیدروموتوری نیاز به تشکیلات ترمز لنتی ندارند و سیستم هیدروموتور میتواند عمل ترمز گرفتن را به سادگی انجام دهد.

نکته: در این نوع لیفتراک به واسطه تلفات پایین نیروی موتور به توان کمتری نیاز بوده و یک موتور دیزل 3 سیلندر با قطر پیستون معمولی پرکنز میتواند کار یک موتور 4D98 در لیفتراک معمولی کوماتسو را انجام دهد.

4-  تعمیر ترمز لیفتراک دیزلی: ترمز لیفتراک های دیزلی مکانیزم آن بستگی به تناژ لیفتراک های دیزلی دارد به گونه ای که در لیفتراک های تناژ پایین از سیستم فشار پایی روغن ترمز حتی بدون بوستر مکشی استفاده می گردد اما در تناژ های بالا اعمال ترمز بااستفاده از بخشی از فشار هیدرولیک اصلی صورت می پذیرد وقطعات آن شامل فشار شکن شیرزیر پدال ولوازم مخصوص این نوع ترمز می باشد.

چه زمانی اقدام به تعمیر ترمز لیفتراک دیزلی می گردد: هنگامی که ترمز عمل نمی کند یا بسیار ضعیف می باشد ونیز به تنظیمات پاسخ نمی دهد،روغن ریزی ونشتی لوازم ترمز موجب فرار فشار روغن گردد وفشار کافی به سیلندر ها به جهت باز نمودن لنت ها اعمال نگردد باتشخیص دقیق محل روغن ریزی تعمیرات در ان ناحیه برای تعمیر لیفتراک دیزلی صورت می پذیرد.

نکته: به صورت عمومی تمام شدن لنت ها و خوردگی کاسه چرخ ها از عوامل اصلی ضعیف شدن تدریجی ترمز لیفتراک های دیزلی می باشد که با تعویض لنت ها و تراشکاری کاسه چرخ ها می توان ایراد را رفع نمود.

5- تعمیر دیفرانسیل لیفتراک دیزلی: دیفرانسیل در تمامی ماشین آلات عامل انتقال قدرت به چرخ ها وتنظیم سرعت چرخش چرخ ها سر پیچ ها می باشد و ساختمان آن در ساده ترین نوع از چرخ دنده های پنیون،کرانویل وهرزگردها در محوطه ای کروی تشکیل شده .

چه هنگام دفرانسیل لیفتراک های دیزلی نیاز به تعمیر دارد:سر وصدای زیادی وگوش خراش،رد کردن دنده ی پنیون وکرانویل بر روی هم،عمل نکردن هرزگردها وروغن ریزی.

6- تعمیر پمپ گازوییل لیفتراک های دیزلی برای تعمیر لیفتراک دیزلی : پمپ گازوییل یا پمپ فارسونگا لیفتراک های دیزلی وظیفه ی زمان بندی پاشش سوخت بااشاره ی فشار کافی گازوییل به سوزن ها وتولید فشار استاندارد،گازخورلیفتراک خاموش کن را بر عهده دارد.

تعمیر پمپ گازوییل لیفتراک دیزلی چگونه  می باشد: ضعیف روشن شدن لیفتراک در صورت سالم بودن موتور مخصوصا درهوای سرد،پایین آمدن توان موتور،خاموش شدن موتور زیر بار.

نکته:بیشتر مواقع دود کردن لیفتراک عامل آن خرابی سوزن های پمپ گازوییل می باشد.

7- تعمیر اکسل لیفتراک دیزلی: اکسل قطعه ای است فلزی با قطعات چرخان بازاویه ی محدود که موجب فرمان پذیری لیفتراک بازاویه دادن چرخ های عقب میشود که در این قطعه از جک هیدرولیک ودرسیستم های قدیمی تر از جعبه فرمان استفاده می شود ومعمولا خرابی در بوش های عمودی دوسر اکسل ونواحی چرخان،شکستن بلبرینگ ها کج شدن تنه ی اصلی اکسل می شود وعلت آن نداشتن فنربندی وکار کردن لیفتراک در محیط های غیر هموار می باشد.

8- تعمییر رادیاتور و سیستم خنک سازی موتور لیفتراک دیزلی:در صورتی که دمای موتور لیفتراک از استاندارد آن بالاتر برود ونیز موتور لیفتراک سالم باشد می توان خرابی را در واتر پمپ،رادیاتور،پروانه،کیپ شدن منیفیلد آب جستجو نمود.

9- تعمیر دینام لیفتراک دیزلی : هنگامی که چراغ شارژ روشن میشود یا اینکه باطری شارژ نمیشود مظنون اصلی دینام یا ژنراتور لیفتراک میباشد که فرد متخصص میتواند نوع خرابی و در ادامه رفع عیب آن را انجام دهد لیفتراکهای جدید ونسبتا جدید امروزی دارای دینام  جریان متناوب بوده که از طیق پل دیودی تمام موج به جریان مستقیم تبدیل میشود و از طریق رگلاتور ولتاژ 12 یا 24 ولت شارژ شدن بیش از حد باطری لیفتراک دیزلی کنترل میگردد. در پروسه شارژ نکردن دینام ::

یا باطری خراب شده و نیاز به تعویض دارد.

یا رگلاتور ولتاژ سوخته است و مدار را قطع نموده است

یا پل دیو یا یکی از دیودهای آن سوخته و ایراد پدید آمده است.

یا فیوز دینام عمل کرده مسیر جریان دینام به باطری را از نظر فیزیکی قطع نموده است.

درنهایت میتوان از طریق بررسی ایراد را یافته و رفع عیب نمود.

10- تعمیر استارت لیفتراکهای دیزلی : در صورتی که سیستم فرمان استارت و نیز سیستم تغذیه جریان الکتریکی سالم باشد استارت نیازمند تعمیر میباشد عامل خرابی استارت عموما بر اثر دیر روشن شدن موتور یا بر اثر عوامل دیگر میباشد.

11- بازسازی سیستم برق کشی ورفع عیب سیستم های الکترونیکی نصب شده برروی لیفتراک های دیزلی: از جمله تعمیر انواع نمایشگرها رفع عیوب جعبه رله و فیوز باز سازی دسته سیم.

12- نصب سیستم ایمنی و روشنایی استاندارد بر روی لیفتراکهای دیزلی: در گذشته لیفتراکهایی که ساخته میشد ضرورت نبوده که بر روی آن ها موارد ایمنی لیفتراک نصب گردد از جمله کپسول آتش نشانی - چراغ گردون - شیستم روشنایی - بوق دنده عقب . یا در بسیاری از موارد به دلیل رسیدگی نکردن موارد فوق از کار افتاده و نیازمند بازسازی میباشند .

تصاویر لیفتراک دیزلی ::